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【bhoppro無廣告版 v1.9.4 安卓版】5.行業政策風險；行業發展不及預期；關鍵技術發展遭遇瓶頸；技術更新換代的風險；貿易摩擦加劇的風險。核心觀點：銷售具有韌性，四季度有望穩中有升。9月單月銷售面積同比增長3%，銷售金額同比繼續大增9%，銷售在基數較高的情況下仍表現出高增長，我們認爲這是由于房企在資金面趨緊的情況下加大促銷和推盤力度所致。

海外電池企業認證周期較長火柴人龍之戰爭手機版 v1.0.3 安卓版，國內建廠初期供應鏈本地化條件不夠，國內龍頭成本優勢毋庸置疑。全球範圍內汽車電動化是大勢所趨，歐洲已率先制定燃油車退出時間表，甯德時代已加快海外布局，歐洲工廠遠期有望達到100GWh産能規模，國內锂電池産業鏈有望加快走出去步伐，搶占全球市場份額。雙積分調整方案出爐，明確了2021年補貼完全退出後燃油積分及新能源積分要求，有望接棒補貼政策Apache HTTP Server 2021 V20.1，，發揮托底作用支撐新能源車産銷量增速。本周行情本周道指下跌1.85%，收盤價爲391.84；納斯達克指數本周上漲0.54%，收盤價爲7982.47；恒指本周下跌0.52%，收盤價爲25821.03。

投資要點：政策擾動+需求不振，行業仍處于底部汽車行業1-5月累計銷量同比下滑13.0%命運教主紅包版 v0.15.13 安卓版，其中乘用車同比下滑15.2%，商用車同比下滑1.3%。汽車月度銷量同比已連續下滑11個月，尤其1H19銷量同比降幅較2H18繼續擴大，行業仍處于景氣底部。部分城市和省份在今年7月提前實施國六排放，導致整車企業及經銷商仍在大力度處理庫存，批發銷量一直難以好轉，但在經銷商大折扣處理國五車的刺激下，終端銷量回升比較明顯機器人角鬥場 2020 官方下載，。新能源補貼退坡影響逐漸體現，新能源汽車銷量增速迅速回落，5月新能源乘用車銷量同比增長14.4%，增速較4月下降了10.3個百分點，其中6米以上新能源客車銷量同比下滑64.5%bhoppro無廣告版 v1.9.4 安卓版。2019年行業回升確定，政策刺激或加快複蘇節奏在多重因素影響下，上半年車市低迷，去庫存力度加大，預計2Q19整車和零部件企業利潤同比降幅或較1Q19擴大。下半年基數壓力緩解，國六實施後消費者觀望情緒減弱，以及行業自身發展規律作用下，預計批發銷量有望3Q19轉好，帶來制造端景氣度回升。