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兩輪汽車消費刺激政策，均顯著提振車市，但對總消費影響存在不確定性。2009年刺激政策，采取購置稅減半、汽車下鄉、中央財政補貼等舉措，配合同期其他逆周期調節措施，對總消費形成一定提振。2015年再次實施購置稅減半政策，對車市改善顯著，但未配合其他消費領域刺激政策，對總消費的提振較爲有限。本輪汽車政策結構性特征顯著，對總體消費提振或有限，關注行業結構性機會本輪汽車消費刺激以結構性政策爲主，對總體消費的提振或相對有限。去年9月以來，經濟下行壓力持續釋放背景下，汽車消費再次成爲穩增長重要抓手。

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1-6月新能源車累計産銷分別爲61.4/61.7萬輛，同比+48.5%/49.6%。新能源乘用車産銷量12.1/13.7萬輛；商用車産銷1.3/1.5萬輛。據乘聯會，6月新能源乘用車銷量13.4萬輛，同比+86%，環比+38%。純電動/混動銷量分別爲11.3/2.5萬輛，混動占比約15%。